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El término frunk no salió de un laboratorio ni de una academia de lenguaje. Nació de algo más simple y muy propio del mundo automotor. Es la mezcla entre front (adelante) y trunk (baúl), y sirve para nombrar ese espacio de carga que ahora aparece bajo el capó en muchos carros eléctricos.
En pocas palabras, es un baúl delantero, pero detrás de esa idea hay más historia de la que parece.
No es nuevo, pero ahora sí tiene nombre
Aunque suene moderno, el concepto no lo es tanto. Ya existía desde hace décadas, cuando algunos vehículos llevaban el motor atrás. Modelos como el Chevrolet Corvair, el Porsche 911 o el Volkswagen Beetle obligaron a los ingenieros a mover el espacio de carga hacia adelante.
En ese momento nadie hablaba de frunk, era simplemente el baúl, solo que ubicado en otro lugar.
La palabra empezó a sonar con fuerza a comienzos de la década de 2010, de la mano de Tesla. Con la llegada de los carros eléctricos, el diseño cambió por completo. Sin un motor tradicional ocupando el frente, y con las baterías ubicadas en la parte baja o trasera del vehículo, apareció un espacio libre que no tenía sentido desperdiciar.
Hoy el frunk es una solución práctica que muchos fabricantes están aprovechando. A medida que las baterías se hacen más compactas y se integran mejor en la estructura del vehículo, el espacio disponible crece. Por eso ya es común encontrar carros eléctricos con doble baúl: uno adelante y otro atrás.
¿Para qué sirve realmente un frunk?
La respuesta corta es que sirve para lo mismo que cualquier baúl, pero con ventajas adicionales. Algunos fabricantes no se limitan a ofrecer espacio, sino que lo convierten en una zona funcional:
- Separadores para organizar la carga
- Insertos removibles con drenaje para facilitar la limpieza
- Tomas de corriente y puertos USB
- Cajones extraíbles
- Compartimentos ocultos bajo el piso
- Iluminación interior
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Algunos modelos que tienen este sistema de equipaje
Estos son algunos ejemplos que valen la pena tener en el radar:
Ford F-150 Lightning
Ofrece gran capacidad y varias tomas de corriente, lo que lo convierte casi en una estación de trabajo móvil.
Ford Mustang Mach-E
Su diseño permite usarlo incluso como una nevera portátil gracias al drenaje.
Lucid Air
Destaca por tener uno de los frunk más grandes entre los sedanes eléctricos.
Tesla Model X
Versátil y bien aprovechado gracias a sus divisores y configuración flexible.
