Al medio día del 10 de septiembre llegaron al peaje de Siberia el primer tren de Metro de Bogotá.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada
Los seis vagones salieron del Puerto de Cartagena en la madrugada del 5 de septiembre, iniciando un largo recorrido hasta el patio taller, en Bosa.
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La empresa Transportes Montejo, con más de 65 años de experiencia, la misma transportadora que trasladó los vagones del metro de Medellín, fue la encargada de esta misión.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada
El viaje, que ha durado seis días, ha enfrentado varios retos, como la variación del clima y las difíciles carreteras de Cundinamarca.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada
El tramo entre Guaduas y Villeta fue el más complicado debido a las pendientes y curvas del Alto del Trigo, que incluso requirieron cierres viales para el paso de la caravana.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada
No obstante, este es solo el primero de los 30 trenes que veremos llegar a la capital. En total, serán 180 vagones los que deberán recorrer la travesía desde China para que a lo largo de los próximos tres años, ingresen a Bogotá por la Calle 13.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada
Este evento ha generado un gran revuelo mediático. Algunos señalan que se ha montado un verdadero show alrededor de la llegada del primer tren, como si fuera la inauguración final, otros lo celebran recordando que la capital colombiana llevaba 83 años esperándolo.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada
El tren llegará a una plataforma de descarga y será montado directamente en los rieles del Patio Taller, corazón del proyecto de Línea 1 del Metro y que ya alcanza el 78 % de ejecución, momento en el que se conectará al sistema de energía de Bogotá.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada
Es importante recordar que el tren que estamos viendo solo es el primero de 30 que se necesitan para la primera línea.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada
Aún faltan 3 años para que los bogotanos podamos subirnos a este metro. Es un momento de avance, sí, pero el trabajo de fondo continúa.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada
El viaje, que ha durado seis días, ha enfrentado varios retos, como la variación del clima y las difíciles carreteras de Cundinamarca. El tramo entre Guaduas y Villeta fue el más complicado debido a las pendientes y curvas del Alto del Trigo, que incluso requirieron cierres viales para el paso de la caravana.
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