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El mandatario local aseguró este viernes que no se establecerán peajes en ninguna de las vías actuales, pero que las nuevas rutas de movilidad que se construyan y que no estén contempladas en el Plan de Desarrollo, se harán por concesión.
"Es más ya hemos tomado la decisión de iniciar la estructuración de la ALO, que sería la primera vía que se construya bajo estos términos", dijo Moreno.
El alcalde aseguró que el proyecto ya ha avanzado y que en este momento se han adquirió el 30% de los predios necesarios para su construcción, inversión que le ha costado al Distrito 300 mil millones de pesos. El tramo que actualmente se está construyendo va desde una parte del Río Bogotá hasta Bosa.
"Este semestre vamos a estructurar los términos de referencia porque muchos constructores y firmas de ingeniería a nivel nacional e internacional están interesadas en participar en la licitación", dijo.
Los términos de referencia definirán el número de carriles, ciclorutas, separadores y la ubicación de los peajes. La propuesta había sido formulada por Juan Martin Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, (CCI), quién explicó que esta es una muy buena oportunidad para empezar a desarrollar en Bogotá el sistema de las megaautopistas urbanas.
"Esta estrategia solucionaría en gran medida el problema de tráfico y además se financiaría con recursos privados, lo que permite que el dinero del gobierno local sea invertido en otras cosas", dijo Caicedo.
El trazado de esta vía se inicia al sur en el peaje de Chuzacá, atravesando el municipio de Soacha para penetrar posteriormente en el área metropolitana por la localidad de Bosa.
Continúa hacia el norte pasando por las localidades de Kennedy, Fontibón, Engativá y Suba, para finalmente terminar en el extremo norte en el sitio de La Caro, en el Municipio de Chía. Será utilizada básicamente para el tráfico de vehículos pesados.
New York quiere implementar ciclorutas bogotanas
Amanda Burden, secretaria de Planeación y Janette Sadik-Khan, secretaria de Transporte de Nueva York, llegaron a Bogotá para conocer de cerca los distintos proyectos que en materia de movilidad se han implementado en la ciudad.
Las ciclovías, las ciclorrutas, la recuperación del espacio público, los andenes, la renovación urbana y los proyectos de vivienda de interés social son los principales temas que discutieron las funcionarias con el alcalde de Bogotá Samuel Moreno.
"La meta es construir 200 millas de ciclorruta antes del 2013. Nueva York es casi del mismo tamaño de Bogotá y nosotros necesitamos a más gente utilizando la bicicleta que en otros medios de transporte", dijo Sadik.
Según la funcionaria en Nueva York sólo el 1% de los ciudadanos se moviliza en bicicleta mientras en Bogotá lo hace un 5%.
"En Bogotá estamos dispuestos a colaborar y dar toda la experiencia de proyectos exitosos en materia de transporte masivo, e igualmente también contar con la ayuda de una ciudad como Nueva York, en todos los proyectos de infraestructura que vamos a tener en Bogotá", aseguró Moreno.
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