Concejo de Bogotá asegura que zonas especiales para taxis no funcionan

La concejal Patricia Mosquera aseguró que el acompañamiento operativo que debe existir en las “zonas amarillas” no funciona. “Estas zonas no han sido incentivadas y reguladas por la administración, todo lo contrario, han sido habilitadas y operadas por particulares, sin acompañamiento ni aprobación policiva o de la administración distrital”.

Al respecto, el concejal Jorge Lozada señaló que es urgente establecer las zonas amarillas en Bogotá para transformar varios factores de movilidad y seguridad en la ciudad.

“Con la propuesta de las zonas amarillas ganan usuarios y el gremio, debido a que podríamos establecer cuánto cuesta la carrera, porque no todos los taxis marcan lo mismo, no se ha podido establecer en la capital un mecanismo de cobro eficiente y exacto. No es lo mismo que un carro transite por la ciudad buscando pasajeros, gastando gasolina, neumáticos, desgastando la máquina y congestionando las vías, ya que los taxis ocupan el 32% de la malla vial, a que esté esperando en un sitio establecido por sector de la ciudad. Hay que establecer jornadas que le permitan tener a los taxistas un horario y condiciones más decorosas, pues la guerra del centavo ya llego al taxi”, indicó Lozada.

En cuanto al tema de seguridad, la cabildante Mosquera subrayó que la situación de inseguridad en los taxis es evidente. “Los conductores han tomado medidas para llamar la atención de la administración, los usuarios son víctimas constantes de fleteo, paseo millonario, secuestro exprés entre otros”.

Por esta razón y con el fin de que no sigan creciendo los índices de violencia en la ciudad, Mosquera presentó un proyecto de acuerdo para que se creen zonas seguras de taxis en la ciudad.

En diciembre del año pasado la Secretaría de Movilidad dio a conocer un listado de 23 zonas en donde se ubicaron estas zonas especiales.