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Este miércoles el Director de Planeación Nacional presentó detalles del documento Conpes -Consejo Nacional de Política Económica y Social- que se firmó el pasado lunes para proyectos de movilidad en Bogotá.
Piedrahíta dijo que uno de los puntos principales del Conpes son las alternativas de financiación y señaló que la Administración Distrital debe sacarle provecho a la valorización como se ha hecho en otros países del mundo, en donde a través del desarrollo inmobiliario se han obtenido recursos para costear proyectos de movilidad.
Indicó que una de las opciones sería que el Distrito compre predios y realice una subasta para lograr conseguir más recursos e incentive la renovación urbana.
Los consultores del proyecto Metro hicieron un cálculo de cuál sería la posible valorización de los predios, 500 metros arriba y abajo del trazado, y encontraron que había un potencial de 2,3 billones de pesos.
Una de las formas para hacer desarrollo inmobiliario es la ?compra de predios y aunque no se ha establecido cuántos inmuebles se necesitan para la realización de la obra, la empresa Metro asegura que no se requiere una gran cantidad porque la mayoría del trazado es ?subterráneno y por el corredor férreo.
"El desarrollo inmobiliario puede hacerse a partir de la compra de predios por parte del Distrito, quien puede cambiar la norma urbanística y decidir construir, en asocio con constructoras, un complejo de oficinas, locales comerciales, etc", explicó Piedrahíta.
Para explicar los beneficios del desarrollo inmobiliario, recordó el caso de Hong Kong, pues el 58% de los ingresos operacionales del Metro provienen de la industria inmobiliaria. Señaló que otro de los mecanismos de financiación al que se puede apuntar es a los recursos asociados al clima.
Esos recursos otorgados por los países desarrollados son puestos en un Fondo de Inversión Climática, que ha recaudado más de 10 billones de dólares y su meta es reunir 100 billones de dólares en 2020. Ese Fondo abrirá unas líneas de financiación en unos tres o cuatro años; es decir, que para ese entonces el Distrito podría tomar uno de esos créditos para financiar el Metro.
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