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El proyecto del Metro de Bogotá avanza según los tiempos previstos por el Distrito. Mientras poco a poco siguen llegando los recursos para la construcción de la obra de infraestructura más ambiciosa de la historia de Bogotá, la administración distrital avanza en la planeación y programación del proyecto.
En ese sentido, el Distrito cerró la licitación para escoger el PMO (Project Manager Office, por sus siglas en inglés), que es un mecanismo para hacerle seguimiento y control a los megaproyectos de infraestructura que tienen varios frentes de obra.
Como la licitación está bajo normas de la banca multilateral, que financia y acompaña el proyecto, una de las recomendaciones fue tener una PMO, que se considera una buena práctica internacional. No obstante, se generó una fuerte controversia al conocer que solo hay un proponente para quedarse con el PMO, que tiene un presupuesto de $91 mil millones y se ejecutará durante siete años.
La Empresa Metro no niega que hay un único proponente para el PMO, pero asegura que la situación se derivó de las complejas exigencias para quedarse con este contrato. Por eso, dice la Empresa Metro, los pliegos del proceso hacían requerimientos para empresas con experiencia en metros de alta capacidad, como el que proyecta traer a la capital.
“Los requisitos exigidos por la Empresa Metro de Bogotá (EMB) para participar en la licitación del PMO guardan proporción con la complejidad del proyecto. Por esta razón, son y deben ser exigentes. El proyecto de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB) equivale a construir seis carreteras 4G dentro de la ciudad”, manifestó la Empresa Metro mediante un comunicado.
El único proponente es el consorcio consultores PMO Bogotá, conformado por tres empresas: Gómez Cajiao y Asociados S.A.S., de Colombia (51 % de participación), CYD Ingenieria LTDA. de Chile (33.3 %) y Setec ITS, de Francia (15.67 %).
Pese a la controversia, el Distrito señala que no hay irregularidad alguna en adjudicar el contrato a dicho consorcio, pues los ampara la norma de “Adjudicación con oferta única”, que indica que la entidad deberá “adjudicar el contrato cuando solo se haya presentado una oferta, siempre que cumpla con los requisitos”.
De esta forma, en caso de que el consorcio supere la evaluación de requisitos, la Empresa Metro deberá procederá a adjudicar el millonario contrato, algo que se conocerá el próximo 17 de diciembre.
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