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Por fin el futuro de la carrera Séptima comienza a tomar un rumbo diferente, pues desde hacía varios meses la Administración Distrital buscaba llegar a un acuerdo con el consorcio Sainc, a cargo de la construcción de Transmilenio por ese corredor vial, y esta semana logró dar por terminado el contrato que se había firmado durante la gestión del exalcalde Samuel Moreno por 84 mil millones de pesos.
Se espera que este miércoles hacia el mediodía el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) oficialice la decisión y anuncie que en los próximos días el contrato entrará en un proceso de liquidación.
Al parecer, la Administración Distrital tendría que reconocerle al contratista la suma de más de dos mil millones de pesos.
El polémico contrato despertó la preocupación no solo del Distrito, que necesitaba darlo por terminado para abrir paso a la construcción del tranvía, sino también de algunos concejales que aseguraron que Bogotá podría ser demandada por más de 16 mil millones de pesos.
El Distrito le desembolsó al contratista más de 15 mil millones de pesos como anticipo para la actualización de estudios y diseños, costos administrativos y adecuación de desvíos.
María Fernanda Rojas, directora del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), ha dicho que desde el 17 de mayo se han realizado reuniones entre representantes del Distrito y el contratista Sainc para llegar a un acuerdo bilateral.
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