Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
/
El debate se centró en los temas concernientes con la valorización, la recuperación de la malla vial y el sistema integrado de transporte.
Las dudas expuestas giraron alrededor de la financiación del Metro de Bogotá, la diferencia entre reparcheo y obra nueva, plan de choque presentado por el Distrito para afrontar los problemas de movilidad y el inicio de las obras de la fase III de Transmilenio.
“Para la armonización presupuestal nos presentaron la idea de buscar $450 mil millones para iniciar las obras de Transmilenio. Sin embargo, ese crédito no se ha conseguido y creería que es necesario modificar el presupuesto Distrital para incluir este dinero”, señaló el concejal Fernando Rojas.
“Nos preocupa el tema de la malla vial. Hablamos de la reparación de las principales vías pero no queda claro la reparación de las calles de barrio”, aseguró el concejal Hipólito Moreno durante su intervención.
Moreno además aseguró que el anuncio de la ampliación de la Autopista Norte no soluciona todo el problema del represamiento en esa zona de la capital.
El presupuesto para movilidad esta aforado en dos billones de pesos aproximadamente, de los cuales $130 mil millones serán entregados a la Unidad de Mantenimiento Vial, dos billones al IDU y 260 mil millones a la Secretaria de Movilidad.
Tren de cercanías
Por su parte, el concejal Carlos Baena señaló que la administración Distrital no contempló un solo peso para la construcción del Tren de Cercanías.
“Fue un error que el Alcalde Samuel Moreno se haya comprometido con la construcción del Tren sin tener clara la construcción del Sistema Metro. Ahora nos vemos obligados a discutir un tema de carácter nacional, que no tiene financiación y que no es prioritario para los ciudadanos, como si lo es el Metro”, argumentó el Concejal Baena.
Y agregó: “Más preocupante es que para construir el Tren de Cercanías, según el IDU, es necesario intervenir urbanísticamente 53 intersecciones viales en el occidente y norte de la ciudad, con un costo que la administración aun no ha definido, pero que afectará notablemente el bolsillo de los Bogotanos”.
Conoce más