Desde septiembre hasta noviembre de 2.008 se entregaron 48.011 chips, correspondientes al mismo número de taxis que están autorizados para circular legalmente por las calles de Bogotá, según el último reporte entregado por las autoridades capitalinas.
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Con este balance, terminó el censo de automóviles amarillos que para este año tenía previsto la Secretaria de Movilidad de Bogotá.
Según un informe de Sistemas Integrales para las Movilidad (SIM), consorcio encargado del conteo, 302 taxis fueron rechazados por presentar algún tipo de anomalía. Así mismo, se dio a conocer que 48.951 taxis fueron convocados a la cita de este proceso obligatorio, que tuvo por objeto contar e identificar los vehículos tipo taxis legalmente autorizados para prestar servicio en la ciudad, así como reasignar el…
Según un informe de Sistemas Integrales para las Movilidad (SIM), consorcio encargado del conteo, 302 taxis fueron rechazados por presentar algún tipo de anomalía.
Así mismo, se dio a conocer que 48.951 taxis fueron convocados a la cita de este proceso obligatorio, que tuvo por objeto contar e identificar los vehículos tipo taxis legalmente autorizados para prestar servicio en la ciudad, así como reasignar el número de orden a los mismos.
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Esta iniciativa que fue emprendida por la Administración Distrital con el fin de evitar el ‘gemeleo’ de los automotores de servicio público en la ciudad.
El censo de vehículos amarillos de servicio público que realizó la Secretaría Distrital de Movilidad, por medio de la empresa SIM, costó cerca de $5.600 millones.
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