En el 2007 se logró la reducción de 60 mil toneladas de CO2 en Bogotá

El MDL es un Instrumento del Protocolo de Kyoto, que busca contribuir a un desarrollo sostenible a través de inversiones que reduzcan los gases de efecto invernadero causantes del cambio climático, mediante un incentivo monetario de los compradores de Reducciones de Emisiones Certificadas (CER por sus siglas en inglés) de gobiernos y compañías de los países industrializados.

"Un plan de desarrollo de transporte bajo estos parámetros permite que las disminuciones de emisiones de gases de estos planes, sean reconocidas en el mercado y así se puedan articular nuevos recursos a los proyectos por la venta del servicio ambiental de reducción de emisiones", explica Gómez.

1. ¿Cuál es el balance a la fecha de la implementación de este proyecto?

Es un logro gigantesco por que el tema de transporte se consideraba imposible de lograr por lo complejo que es monitorearlo.
El balance es realmente exitoso porque es mostrarle al mundo entero que era exitoso, ya que el año pasado hubo 60 mil reducciones de Co2, este año llegamos a 80 mil y la idea es al finalizar el 2012 llegar a 220 mil.

2. ¿En que consiste este monitoreo?

Transmilenio tiene un software especializado que desarrolló con la CAF para monitorear cuantas reducciones de GEI se están logrando y esta operando bastante bien, además cada vez que un usuario contesta esta encuesta hay un módulo que también va a alimentar la el tema de los certificados de carbono.

3. ¿Cómo fueron los inicio de este proyecto?

Inició en el año 2002, pero como el tema es tan complicado, lograr que fuera una realidad tomó casi cuatro años, porque implicó convencer a Naciones Unidas que era posible.

Por otro lado, no habían expertos en el mundo, ni Naciones Unidas las tenían y los pocos que había en el mundo estaban trabajando en el proyecto de Transmilenio, entonces cuando llego la hora de calificarlo no había quien lo hiciera y eso retrasó el proyecto casi año y medio.

4. ¿Cuál es el impacto ambiental de reducir los GEI?

Cuando hablamos de GEI estamos hablando de una contaminación que no es de tipo local, porque cuando uno piensa en esta, se imagina el humo negro que sale de los exostos, está no es ese tipo de contaminación.

El impacto que tienen estos gases se va a la atmósfera alta que se mezcla muy arriba, por eso es un problema de tipo global que se está manejando desde lo local.

5. ¿En que consisten el Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL)?

Es un monitoreo que está montando en el sistema de despacho de Transmilenio de todos los buses, que es centralizada.

Allí hay un software que está instalado en el sistema y que captura toda la información de pasajeros que están subiendo, combustibles que se están utilizando, entre otras cosas.

Además la encuesta, que sirve para saber de que modo de transporte se está cambiando el pasajero, es decir, si viene de usar el carro particular o el taxi y eso es lo que sirve para saber que impacto está causando y eso es lo que produce la reducción de gases de efecto invernadero.

6. ¿Se ha pensado en implementar el MDL en otros sistemas de Transporte en Bogotá?

CAF es una entidad de financiación que siempre estará dispuesta a apoyar programas y planes que mejoren la movilidad en la ciudad, entonces depende que la capital tome las acciones.

Por el momento, estamos trabajando Con el MIO de Cali, que estará funcionando en más o menos ocho meses y con el Magabus de Pereira, que ya estará listo en dos meses.

7. ¿Cuánto vale implementar un proyecto de este tipo?

El precio oscila entre los 200 a los 250 mil dólares ya que se han logrado importantes avances que han permitido obtener una reducción de costos.

Beneficios de la reducción de GEI

Se denomina gases de efecto invernadero (GEI) o gases de invernadero a los gases cuya presencia en la atmósfera contribuye al efecto invernadero.

Los más importantes están presentes en la atmósfera de manera natural, aunque su concentración puede verse modificada por la actividad humana, pero también entran en este concepto algunos gases artificiales, producto de la industria. Los beneficios de su reducción son:

– Contribuyen a disminuir el problema del calentamiento global.

– Mejora en el bienestar de las comunidades en general como resultado de disminuciones en la pérdida de tiempo por congestiones, disminución de enfermedades respiratorias asociadas por las menores partículas contaminantes emitidas, disminución en ruido y menores accidentes.

– Bogotá mejora su posición competitiva ofreciendo un sistema atractivo y moderno de transporte que reduce los costos económicos de la congestión, entre otros.