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En el Concejo de Bogotá se propone que mensualmente el número con el que se finaliza la placa cambie, para que la opción de comprar más de un carro no afecte los planes estipulados por la Alcaldía para mejorar la movilidad de la ciudad.
El concejal Carlos Roberto Saenz plantea que si desde un comienzo se impone que el pico y placa de todo el día durará dos años, miles de capitalinos ya están pensando en comprar un segundo auto para solventar los inconvenientes de movilidad, sin que prime el bienestar general de la capital.
“La norma corre el riesgo de debilitarse si no se plantea un dinamismo en la medida, pues no sólo se corre el riesgo de que los problemas de movilidad perduren, sino que se incurre en una grave dificultad ambiental” agregó.
La secretaría de Movilidad indicó que la medida de adoptar el pico y placa desde las seis de la mañana y durante todo el día, dependiendo del último dígito de la placa tendrá validez por el tiempo que duren las obras de la tercera fase del transmilenio que compromete la circulación en carrera décima, por donde circula el 90 por ciento de las rutas de la capital, y la calle 26.
Sin embargo analistas consultados por Elespectador.com indicaron que es difícil que una medida de esta naturaleza sea derogada en el tiempo estipulado. Los gobiernos se amañan con decisiones que se le son favorables y no comprometen muchos recursos de las administraciones, como la de tener pico y placa durante todo el día.
Los sábados y los domingos no serán afectados con la decisión de pico y placa, aunque en algún momento se llegó a considerar. Lo destacado de la medida es que en diciembre se levantará la prohibición.
El temor del alcalde Moreno para tomar la decisión del pico y placa durante todo el día quedó disipado tras conocer los resultados de una encuesta que le dio la razón a la medida en que estaba trabajando su administración. Por ello siempre omitía referirse al tema, dijo un funcionario allegado a la alcaldía.
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