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Los estudios, que comenzarán en febrero de este año y se alargarán hasta junio, tendrán un costo de $500 millones.
De acuerdo con Zea, estos nuevos análisis obedecen a la primera recomendación que quedó consignada en el documento Conpes, firmado el año pasado, que le dio vida al proyecto bandera de la administración del alcalde Samuel Moreno. El funcionario aseguró que el nuevo modelo de movilidad que surgirá del trabajo que realizará la compañía inglesa también será útil para modelar la demanda de futuras troncales de Transmilenio que se construyan en la capital.
Críticos, como algunos concejales y académicos, han cuestionado la eficacia de los anteriores estudios del metro, contratados con la firma española Sener-TMB (que, entre otras cosas, sugirieron el trazado de la primera línea del sistema). Según estas voces, de haberse hecho correctamente, estos segundos estudios no serían necesarios. Zea defendió los anteriores análisis y agregó que “incluso el Banco Mundial ha asegurado que el trabajo de Sener fue serio. No creo que haya una voz más autorizada para decir esto”.
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