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Invierno y Navidad colapsan Bogotá

La ciudad quedó atorada una vez más. La rabia e indignación ayer les salieron del alma a miles de ciudadanos que manifestaron sus quejas en las redes sociales por la desesperación debido al colapso vial relacionado con las lluvias.

Redacción Bogotá
15 de diciembre de 2011 – 05:33 p. m.

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La movilidad ha sido aún más difícil en los últimos días en la capital y la suspensión del Pico y Placa aún no ha empezado.

Aunque el panorama más grave en la ciudad se vivió en la tarde, alrededor de la hora pico, los reclamos de los ciudadanos empezaron desde la mañana, cuando algunos habitantes señalaron en las redes sociales que tendrían que conformarse con ver el partido de Santa Fe y el Once Caldas en casa para evitar los trancones.

Su propio caos lo vivieron los transeúntes afectados por el hueco de más de 20 metros de diámetro en la carrera 11 con calle 98, asociado con la construcción de un edifico en la zona, que generó el cierre vial entre las calles 95 y 100. En esta vía las autoridades reportaron el colapso del tránsito desde el mediodía, entre las carreras 15 y 7ª. Hacia las 6 de la tarde algunos ciudadanos reportaron en Twitter que tomar cualquier variante en la glorieta de la calle 100 con carrera 15 requería esperar con paciencia entre 20 y 30 minutos.

Trayectos que no deberían durar más de una hora, ayer tardaron más del doble de tiempo en recorridos como los que reportaron algunos lectores desde la calle 39 hasta la calle 127. Precisamente, en los alrededores de este punto el trancón se incrementó por el encharcamiento ocurrido en el centro comercial Unicentro.

Las quejas de los ciudadanos no sólo se refirieron a las lluvias y el caos vial, sino además a la indignación frente a la condena de apenas siete años de cárcel a los primos Nule, personajes cruciales en los retrasos de las obras de infraestructura en la capital.

Cabe resaltar que de acuerdo con el experto en movilidad Leonel Miranda, uno de los lunares de la gestión de la actual administración fue la ineficacia en el aumento de infraestructura vial y el hecho de que no se vean avances significativos ni metas respecto a los sistemas alternativos de transporte, como las ciclorrutas, que deberían contemplarse dentro del Sistema Integrado de Transporte.

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