Más allá de inmovilizar: batalla entre Uber y taxistas

En un video compartido por el gremio de los taxistas, la Ministra de Transporte, Natalia Abello, aseguró que “Uber no será legalizado” y reiteró que la circulación de estos vehículos de servicio especial está prohibida. A partir de esto, la Policía de Tránsito incentivó sus operativos, en los que se inmovilizaron 50 vehículos. Y aunque se creía que con estas acciones los taxistas de la ciudad iban a quedar satisfechos, esto no sucedió. Hugo Ospina, presidente de la Asociación Nacional de Taxistas, aseguró a este diario que las empresas de taxis emprenderán una lucha legal para que no solo se prohíba el transporte de Uber, sino todas aquellas plataformas tecnológicas que no son reguladas por el Estado, como Tappsi o Easy Taxi. ? ?

En los próximos días, el gremio de taxistas se reunirá con el Ministerio de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones para mirar en detalle las alternativas que puedan frenar este tipo de aplicaciones con empresas que, para según los taxistas, son ilegales porque no pagan impuestos y no tienen matriculados sus vehículos para el servicio público. Una nueva batalla que podría tardar mucho tiempo, pero sobre todo podría ser muy difícil de ganar, pues actualmente no hay nada ni nadie que regule estas plataformas tecnológicas. ? ?

Sin embargo, los taxistas buscan que la legislación colombiana ordene que se bloqueen estas aplicaciones, tal y como ocurrió en España, cuando un juez pidió a las operadoras de telefonía celular impedir que sus usuarios las utilizaran, mientras se resuelve una demanda interpuesta por una asociación de taxistas. En Colombia, hasta ahora se empezó a revisar su regulación. Según el Ministerio de Transporte, hay 23 plataformas que se están investigando. ? ?

Pero ¿por qué tomar esta decisión, que parece ser tan drástica? Ospina dijo que aunque se realicen los operativos policiales, de nada sirve, si no se restringe la fuente de donde son pedidos. “En realidad nosotros no tenemos problemas con los carros, porque eso puede legalizarse, sino con las plataformas, porque ellas no están reglamentadas y funcionan como si fueran compañías de taxis”, agregó. ? ?

Este líder gremial expresó que los taxistas se sienten en desigualdad de condiciones, porque mientras a ellos les toca lidiar con las entidades gubernamentales para tener todo en regla y pagar impuestos, estas aplicaciones no. Además, para este gremio también es muy importante que se garantice la seguridad de los ciudadanos, pues como no están reglamentados, en caso de un accidente, un robo o una violación, no hay nadie que responda.? ?

A pesar del revuelo que ha causado la nueva declaración de la Ministra de Transporte, esto se veía venir desde hace algún tiempo. En diciembre del años pasado, se expidió la circular 024 del 2014, que busca acabar con el transporte pirata en Colombia. Una de las medidas que quedó estipulada en este documento es que las autoridades de tránsito tienen la facultad de movilizar los vehículos que presten servicios mediante esta plataforma.? ?

Uber pide regular esta nueva alternativa? ?

Aunque el Gobierno y los taxistas estén en su contra, Uber se ha mantenido en su posición de continuar con el servicio. En una entrevista con Blu Radio, Adriana Garzón, vocera de Uber para Colombia, Perú y Chile, dijo que la empresa prestará el servicio, a pesar del anuncio de la Ministra, porque es un compromiso con los más de 100 usuarios que diariamente se transportan por este medio. ? ?

Esta compañía, que empezó a tener problemas con su regularización desde el año pasado a partir de la denuncia del gremio de taxistas, ha manifestado su preocupación por el desconocimiento del Gobierno Nacional sobre la pertinencia de este medio de transporte para la seguridad de las personas. ? ?

En un comunicado publicado ayer, Uber advirtió que le “llama la atención que en la misma semana en que se denuncian graves agresiones a ciudadanos en el servicio de taxis, con preocupantes ejemplos en Bogotá y Cali, el Ministerio le dé un espaldarazo al gremio y bloquee la posibilidad de los ciudadanos de escoger libremente alternativas de transporte que hoy ya cumplen con sus expectativas de seguridad, confiabilidad y eficiencia”. ? ?

Para la compañía resulta desconcertante que hasta hace unos días la ministra de Transporte haya asegurado que pronto se expediría un decreto, que regularía las plataformas tecnológicas y ahora salga a los medios de comunicación manifestando que ningún carro de servicio especial va a circular en Bogotá. ? ?

Según Uber, los taxistas quieren sacarlos del mercado para quedarse con el negocio del transporte en la ciudad. Les causa curiosidad, por ejemplo, que el gremio de taxis ya empezó a sacar plataformas tecnológicas. Entonces ¿Por qué intentar bloquear las que ya existen, si al final el mercado se va a mover con estas herramientas? ¿Por qué no se van de una vez por la vía de la legalización y la regularización, en vez de prohibirlos desde ya?? ?

A pesar de estos cuestionamientos, Garzón le pidió al Gobierno que los escuche y que tenga en cuenta las opiniones de los ciudadanos para que por fin se regule esta nueva alternativa, que cambió el mercado y que hoy les da empleo a 5.000 personas. “Creemos que tenemos todo el soporte de cómo ayudarle al Ministerio para reglamentar esto, que tiene una alta demanda”, finalizó la representante de Uber. ? ?

A la espera de la reglamentación ? ?

Uber entró al mercado colombiano en octubre de 2013. Cuando llegaron, no existía una reglamentación que les prohibiera circular. De hecho, el servicio especial sólo necesitaba un contrato entre el grupo de usuarios y las empresas que lo transportan. Como plataforma tecnológica tampoco había ningún problema. Sin embargo, su entrada despertó una gran la resistencia de los taxistas, quienes perdían muchos servicios porque los usuarios comenzaron a preferir Uber. ? ?

El Ministerio de Transporte se vio en una gran encrucijada, después de la denuncia de los taxistas, pues el decreto que regula los servicios de transporte especial fue expedido en 2001, cuando aplicaciones como Uber ni siquiera existían.? ?

Desde ese momento la lucha no ha cesado. Por un lado, está el gremio de los taxistas que buscan que el Gobierno bloquee esas plataformas tecnológicas. Por el otro, está Uber y otras aplicaciones, como Easy Taxi y Tappsi, que buscan la regularización. Y ante estas dos posiciones se ha mantenido el Ministerio de Transporte, que ayer reafirmó que no dejará circular a ninguna empresa de servicio especial y que hace menos de una semana dijo que pronto se iba a expedir un decreto que reglamentaban el uso de estos vehículos. “Vamos a proponer una reglamentación del servicio individual de pasajeros, pensando en la posibilidad de tener un servicio individual de lujo. Estamos evaluando si Uber o cualquier otra aplicación puede prestar el servicio individual de lujo”, dijo Natalia Abello a Blu Radio. ? ?

Por ahora todos están esperando que los implicados se sienten en una mesa de negociación, pues este problema continuará hasta que por fin el Gobierno empiece a tener en cuenta estas propuestas innovadoras, que aunque no se tenía en cuenta hace algunos meses, están revolucionando la manera de vivir de los ciudadanos, que buscan suplir sus necesidades de manera segura y efectiva.