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El Concejo de Bogotá sigue debatiendo el uso de los bicitaxis en la ciudad. Algunos concejales piden que se reglamente esta actividad económica debido a los beneficios que trae para la ciudadanía, que no puede acceder fácilmente a un medio de transporte para llegar a sus destinos.
“Más de 5 mil bicitaxis operan en 11 localidades de Bogotá y ahorran tiempo de oro a más de 150 mil personas que optan por este medio principalmente para llegar a las troncales de Transmilenio, donde no hay rutas alimentadoras o son escasas”, dijo la concejal Angélica Lozano, quien a su vez defendió este trabajo.
Para Lozano, es un medio de transporte no contaminante, “que si opera sólo en las vías adecuadas como ciclorrutas o vías locales y tiene reglas claras con deberes y derechos para los conductores y propietarios puede ser un aporte importante para la movilidad de los bogotanos”.
La cabildante le pidió a la Administración Distrital que reglamente el servicio de bicitaxis en la ciudad. “La falta de regulación de bicitaxis provoca riesgos para los usuarios al exponerse a condiciones que pueden ser inseguras, y múltiples problemas para la ciudad, uno de los más llamativos es la compra y venta fraudulenta de cupos, similar a lo sucedido con los taxis. De no cancelar el cupo se puede recurrir a la violencia para excluir ese vehículo”.
Según la concejal, «la solución a éste y los demás problemas está en reglamentar y el Distrito está en condiciones y capacidad para hacerlo”.
Las localidades donde más se circulan bicitaxis son Kennedy, Bosa y Suba. En toda la ciudad, este negocio mueve cerca de 3.500 millones mensuales.
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