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Según cifras del Observatorio de Mujeres y Equidad de Género (OMEG), de la Secretaría de la Mujer, en Bogotá más del 80 % de las usuarias del transporte público lo perciben inseguro o muy inseguro. Además, cerca del 70 %, dicen haber sido o haber presenciado acoso sexual, al menos, en Transmilenio.
Por su parte, los datos de Medicina Legal establecen que en lo corrido de 2019 la capital fue la ciudad con más casos (21.575) de violencia no fatal contra la mujer, seguida por Antioquia (10.943), Valle del Cauca (7.920) y Cundinamarca (7.853). Ante este panorama llegó una aplicación de transporte que se vende como una alternativa de “seguridad y comodidad” para las mujeres a la hora de movilizarse.
Su nombre es SaraLt (inspirados en su significado: princesa) y nació en Argentina, en septiembre de 2017, como respuesta a los casos de violencia contra la mujer. Su representante y gerente para Colombia, Sinthia González, explicó: “Comenzamos a analizar todos los datos de las principales ciudades y vimos que la tasa de violencia hacia la mujer era alta. Entonces un amigo, inquieto con el tema, me dijo: ‘¿Y por qué no creamos una marca para darle solución a esta problemática social?’”. Allí nació SaraLt.
“De mujer para mujer” es el nuevo concepto con el que la app espera comenzar a operar en Bogotá en el primer trimestre de 2020. González aseguró que esperan a futuro alcanzar otras ciudades como Medellín, Cali y Barranquilla. Como tal la marca ya está en Bogotá, solo que atraviesa por una etapa de reclutar a conductoras. En sus dos primeras semanas alcanzó a registrar unas 1.500 mujeres. La meta es llegar a por lo menos 5.000. Se espera que la operación se inicie con una cobertura que va desde la calle 72 hasta la 170. El servicio se irá expandiendo a medida de que se integren más choferes.
González detalló que una de las características de este servicio es que le permite a la conductora negarse a prestar el servicio si al llegar al punto de encuentro ve que la pasajera está acompañada de un hombre. También que están trabajando en una serie de “mejoras” que incluye una opción para que la mujer que pide el servicio notifique si irá acompañada por un hombre. Para el caso de mujeres trans, les permite hacer uso del aplicativo siempre y cuando en su cédula figure su sexo como femenino.
Con el fin de reforzar su servicio, este aplicativo no maneja las denominadas tarifas dinámicas, que sí tienen competidores como Uber y DiDi. Esto significa que así llueva y haya trancón, el precio del viaje siempre será el mismo. La comisión que cobrarán a las conductoras de Bogotá será del 20 %, aunque comenzarán cobrando 15 %.
Para mitigar más la violencia, este aplicativo pide a las conductoras documentos como licencia de conducción, cédula, SOAT, póliza de seguro, revisión técnico-mecánica (si el carro tiene más de seis años) y una foto de la conductora. De igual forma, se hace una revisión de antecedentes judiciales.
¿Y las mujeres en otras app?
Este medio de comunicación consultó en varias plataformas de movilidad (como DiDi, Beat, Uber, entre otras) sobre las cifras de sus conductoras y pasajeras. Pocas accedieron a brindar información. Uber asegura que del total de sus conductores, solo un 7 % son mujeres. Otras, como InDriver, detallan que su participación femenina alcanza el 5 %, mientras que las pasajeras llegan al 47 %.
¿Qué hacen estos aplicativos en caso de que se presente violencia de género en uno de sus servicios? InDriver asegura que son intolerantes “hacia cualquier manifestación de agresión. Ofrecemos nuestro apoyo a todos los usuarios, en caso de que así lo requieran, para brindar la información que soliciten las autoridades competentes”.
Aunque Beat no reveló el porcentaje que representan las conductoras en su aplicación, sí aseguró que cuentan con un “enfoque de equidad e igualdad de género”, que ha impactado de manera directa a miles de mujeres, que han encontrado en su aplicativo una herramienta para generar ingresos adicionales, bajo medidas de seguridad, que les permite (también a las pasajeras) sentirse tranquilas durante el viaje.
Otros esfuerzos en Bogotá
En noviembre la Alcaldía de Bogotá, a través de las secretarías distritales de la Mujer, Seguridad y Transmilenio, presentaron la campaña “Me muevo segura”, a la que calificaron como “el primer protocolo del país para prevenir, atender y sancionar el acoso que sufren las mujeres en el espacio y el transporte público”. Los resultados del estudio muestran que la hora en la que las mujeres se sienten más inseguras en la ciudad es, en un 21 %, las 9:00 de la noche. A esta le siguen las 10:00 (21 %) y a las 8:00 de la noche (17,6 %).
Todas estas apuestas, que se suman a otras como el vagón rosa o las mujeres policías encubiertas en el sistema masivo, buscan avanzar en garantías para que las mujeres puedan transitar sin inconvenientes por la ciudad, a cualquier hora del día, sin que esto signifique un peligro.
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