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El ministro de Transporte, Germán Cardona, fue contundente al decir que ni en Bogotá ni en el país en general se pueden seguir haciendo obras a la «topa tolondra». Se refirió puntualmente a lo que pasó con la fase III de Transmilenio, en donde reinó la falta de planeación y estructuración del proyecto.
«Antes de comenzar un proyecto hay que hacer una buena planeación, se tienen que conocer las condiciones del lote, del suelo, los diseños, etc. Si son necesarios para hacer una vía, un túnel, un puente, pues para un Metro con mayor razón porque en estos temas no se puede improvisar», señaló el jefe de la cartera de Transporte.
«Hasta ahora nadie ha inaugurado un estudio, a la gente lo que le gusta es que se inauguren obras. No se pueden iniciar proyectos sin estructuraciones previas, si eso se aplica Colombia va a entrar en una senda de desarrollo en infraestructura. La invitación es a que trabajemos sobre la base de proyectos bien estructurados».
Cardona puntualizó que el Gobierno Nacional siempre ha destinado recursos para obras en Bogotá y que así ha quedado demostrado con la firma del Conpes (Consejo Nacional de Política Económica y Social) del Metro.
«El Metro puede llegar a ser la obra de más alto impacto del país, esto no se construye en un sólo periodo de gobierno y por eso se tiene que actuar con mucha concordancia».
Cardona dijo que si cada cuatro años que llega un gobernate con una idea diferente no se hace nada.
«En el tema de Metro necesariamente había que hacerse un Conpes, eso se hizo, los Conpes no obligan pero cuando se habla entre entidades estatales se supone que la continuidad existe», indicó.
Finalmente, Cardona dijo que se han hecho tantos estudios para Metro que con esos dineros invertidos ya se habría podido pagar. Dijo que los que se necesitan valen 40 millones de dólares y que el Banco Mundial se ofreció a financiarlos.
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