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Luego de que los ex alcaldes de Bogotá, Antanas Mockus, Enrique Peñalosa y Lucho Garzón manifestaran su inconformismo con la construcción del Metro, por sus elevados costos que impedirían más obras de contrales de Transmilenio, la Administración Distrital nuevamente explicó los beneficios que traería el nuevo sistema a la capital.
Esteban Rodriguez, director de proyectos de la firma Senner, encargado de los estudios del Metro, aseguró que el sistema podrá auto-sostenerse con Recaudo de tarifa, el alquiler de locales comerciales y la publicidad.
"Sostenibilidad es que con sus propios recursos, y otros como la ubicación de comercio y propaganda, el Metro abarque los gastos de personal, mantenimiento, energía, limpieza y seguridad (…) sostener todo ese conjunto es perfectamente posible, hay muchos metros en el mundo que lo están haciendo e incluso algunos generan una pequeña ganancia", explicó.
Así mismo, dejó claro que el Metro no dividirá a la ciudad y que por el contrario, la conectará debido a que atravesará la capital de norte a sur partiendo del portal de Las Américas a la Calle 100.
De ninguna manera se puede comparar el uso que presta Transmilenio porque "la cifra de 1.2 millones de pasajeros que se movilizan diariamente, no puede ser comparable con los 600 mil que se proyecta para el Metro, ya que las longitudes que abarcan ambos sistemas son diferentes. En el primer caso se alcanzan los 100 kilómetros y en el segundo apenas 24".
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