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Para dar una solución a los usuarios de transporte público en la ciudad de Bogotá, Luis Fernando Andrade, director de la Agencia Nacional de Infraestructura, dijo que en este momento se analizan estudios en costo – beneficio de los tranvías.
Tras reunirse con el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, dijo que podrían existir otros mecanismos de transporte más económicos para la capital del país y que ayuden a aliviar la crisis de movilidad que se presenta.
«El alcalde Peñalosa nos ha pedido que hagamos una comparación económica de qué cuesta más y qué trae mayores beneficios: convertir por ejemplo la vía del centro de Bogotá a Soacha, la vía férrea en un tren ligero o en una línea exclusiva para Transmilenio y bicicletas”, señaló Andrade.
El director de la ANI agregó que la hipótesis del alcalde Peñalosa es “que si se hace una vía exclusiva para Transmilenio y bicicletas se podría hacer más o menos por la mitad del costo en términos de aportes de la Nación y de Bogotá y podría ofrecer los mismos beneficios de movilidad”.
De igual forma, dentro de la reunión se puso en consideración las iniciativas para la construcción, ampliación y mejoramiento de vías de acceso a la ciudad. “Para el alcalde Peñalosa lo más importante es la ALO y estuvimos trabajando con él en cómo organizarnos para tener esos diseños cuanto antes y poder abrir licitación para construir la vía”, dijo Andrade.
Otro de los proyectos es la ampliación de la Autopista Norte y la extensión de la Avenida Boyacá. “Para que el tráfico que llega por la autopista tenga por dónde salir, pues si la ampliamos tenemos que meter los carros por algún lado y es importante como alternativa tomar la ALO o la Boyacá”.
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