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La puesta en marcha del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en Bogotá en julio próximo no tiene reversa, así lo aseguró el gerente de Transmilenio, Carlos García.
El funcionario se muestra optimista con el proyecto, pues según él “revolucionará la movilidad de los cerca de ocho millones de bogotanos”. Se espera que el 7 de julio de 2012 entre en operación en cuatro zonas de la ciudad: Fontibón, Engativá, San Cristóbal y Usaquén; y a finales de 2013 esté implementado en toda la capital.
En diálogo con Elespectador.com, García le salió al paso a las críticas que han surgido por el posible retraso que sufriría el proyecto como consecuencia de las inconclusas obras de la calle 26. Puntualizó en que la construcción de la fase III de Transmilenio no lo afecta en absoluto porque en las zonas donde comenzará a operar no están ligadas con dichos trabajos.
“El SITP no depende de la fase III. El Sistema Integrado no va a funcionar en toda la ciudad en principio; las obras de la calle 26 forman parte de un eslabón de esa gran cadena que tiene varias ramificaciones. No es cierto que si falla la 26 no funcione el proyecto, que por ciento, está gozando de perfecta salud”.
Uno de los temas que más le interesa a la ciudadanía es la tarifa. Cuánto va a costar el pasaje y los transbordos. El gerente de Transmilenio explicó que los usuarios que generalmente hacen intercambios de ruta no tendrán que pagar nada si se hace en menos de 15 minutos.
“El SITP se diseñó para que donde haya la necesidad de transbordos se disminuya el precio. Hoy en día, cuando alguien hace una diligencia cerca una estación de Transmilenio y sale del sistema le toca pagar otra vez el pasaje. Con el nuevo sistema lo más seguro es que si la persona hace una vuelta de 15 minutos o menos no paga. No se va a generar un costo adicional”, señaló García.
Agregó que habrá algunas rutas, en las que sin importar el tiempo, el transbordo no va a ser gratuito. “Hay unas rutas que tienen límites de tiempo y otras en las que se van a generar costos. En unas hay la posibilidad de cambiarse sin necesidad de hacer pago adicional, pero en cualquiera de los casos, es un sistema que a muchas personas les va a mitigar el costo que asumen”.
El sistema de pago también cambiará. Los capitalinos ya no pagarán con monedas ni billetes, y los conductores no tendrán que recaudar. El pago se hará con una tarjeta inteligente que puede ser usada en los distintos tipos de transporte: buses, Transmilenio y a largo plazo Metro y tren ‘tram’..
García informó que a mediados de julio, una vez comience a operar el Sistema Integrado de Transporte Público, se aumentará la flota de buses de Transmilenio, que actualmente cuenta con 1.290 articulados.
Twitter: @PaulaCastilloL
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