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La concejal María Victoria Vargas Silva propuso a la Administración Distrital iniciar los estudios relacionados con la puesta en marcha del Tranvía en la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO).
“Más de un millón de personas de estratos 1 y 2 viven por el borde occidental en Bogotá y se encuentran ubicadas en localidades como Kennedy, Fontibón y Engativá. No se puede descartar que la ALO tenga un componente adicional como un Tranvía que se podría implementar a mediano plazo con una tarifa que podría ser más económica que la del servicio de Transmilenio y la de un bus colectivo si hacemos uso del corredor férreo que se encuentra justo en esta zona”.
Vargas Silva anota los siguientes argumentos legales y financieros que podrían darle luz verde a esta iniciativa una vez el alcalde Gustavo Petro se ha mostrado dispuesto a estudiar otras opciones de transporte masivo para la ciudad.
1) El Distrito puede beneficiarse de la ley 310 del 6 de Agosto de 1996, allí expresa que la Nación y sus entidades descentralizadas cofinanciarán o participarán con aportes de capital en el Sistema de Servicio Público Urbano de Transporte Masivo de Pasajeros con un mínimo del 40% y un máximo del 70% del servicio de la deuda del proyecto.
2) El Decreto por el cual se expide el Presupuesto del Sistema General de Regalías para la vigencia fiscal 2012 en el eje temático de infraestructura, sostiene que para la Avenida Perimetral de Cundinamarca, o ALO, conectándola con la vía Chía-Mosquera-Girardot ramal a Soacha recibirá para el 2012 la suma de 15 mil millones de pesos.
3) La ley de Ciencia y Tecnología sostiene que para la ALO se destinará un presupuesto de 15 mil millones de pesos siempre y cuando aporte el proyecto a Colciencias innovación, desarrollo humano y sostenibilidad ambiental.
“Los argumentos expuestos pueden ser sometidos a cualquier tipo de discusión técnica, creo que debemos ser conscientes que millones de usuarios de Transmilenio se han favorecido por varios años, eso es indiscutible, pero no dejemos de lado otras opciones que puedan contribuir con la movilidad, los desplazamientos, los costos de los pasajes y el medio ambiente en Bogotá” puntualizó la concejal María Victoria Vargas.
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