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Desde las 9 de la mañana del 4 de julio inició la demolición de los 200 metros que quedaban del emblemático muelle de Puerto Colombia, en Atlántico, para dar paso a una nueva infraestructura que guardará el diseño original de la estructura que fue inaugurada en 1888.
Para el proceso de demolición se utilizaron dos frentes de trabajo. Uno desde el relleno temporal de 80 metros lineales y, el segundo, desde una barcaza donde se utilizó maquinaria especializada para la demolición y extracción del material.
Eduardo Verano, gobernador del Atlántico, manifestó en rueda de prensa que «se va a hacer la reconstrucción exacta que hay con los mismos sistemas constructivos de lo que fue el muelle”.
La nueva estructura tendrá un propósito totalmente turístico, contará con un camino peatonal y todo esto se integrará a la plaza de Puerto Colombia, proyecto que también realiza la Gobernación del Atlántico con una inversión de $26.500 millones.
El nuevo muelle costará $12.286 millones que serán aportados por la Gobernación del Atlántico, el Fondo Nacional del Turismo y la Alcaldía de Puerto Colombia.Estas obras en Puerto Colombia darán paso a un nuevo muelle que guardará su diseño original. #400obrasVerano #LoEstamosHaciendo #AtlánticoLíderEnObras pic.twitter.com/54bIM2uHXE — Eduardo Verano (@veranodelarosa) July 4, 2019
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La estructura tendrá 4,45 metros de ancho, con barandas en concreto a cada lado de una altura de 1,1 metros con inhibidor de corrosión. La obra está a cargo del Consorcio Puerto Colombia SBCC, integrado por la constructora Conconcreto S.A., Soletanche Bachy Cimas.
«Puerto Colombia necesita tener un turismo que realmente active la economía del porteño y no lo estábamos recibiendo”, explicó Hortensia Sánchez, presidenta de la Fundación Puerto Colombia, en rueda de prensa.
Entre 1890 y 1940 el muelle fue considerado el puerto marítimo más importante de Colombia con una extensión de 4.300 metros. En 1993 fue considerado como el tercer muelle más largo del mundo, después de los muelles de Inglaterra el South End con 6.654 metros y el South Port con 4.405 metros, ambos en Inglaterra.
La estructura fue diseñada por el ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros. En 1983 entró en funcionamiento, aunque se construyó en 1888. Entre 1890 y 1920 se convirtió en la terminal marítima más importante del país debido al embarque y desembarque de personas y mercancía. En 1998 fue declarado Bien de Interés Cultural.
La principal actividad económica de las personas de Puerto Colombia están relacionadas con el turismo, la pesca y la agricultura.
Antes de la demolición, el muelle estaba fraccionado en tres tramos. En 1986 se desmoronaron las barandas de la parte izquierda pronosticando su deterioro. En 2009 perdió 200 metros que terminaron en el fondo del mar. En 2012 colapsaron cuatro franjas más y quedó dividido en cinco pedazos y a finales de ese mismo año, un tramo de 50 metros también se vino abajo. En enero de 2015 se cayó el último de 10 metros de longitud.