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Son 1.028 las personas trabajan sin descanso para cumplir con el cronograma de las obras de Parques del Río, que avanza en un 40 %, y aunque es imperceptible para los ciudadanos, ya comenzaron la excavación de tierra para el soterrado de los vehículos, que tendrá siete carriles, lo cual permitirá aumentar la movilidad en la zona en un 75 %. En la parte superior ya está todo prácticamente listo para que en un mes se inicien las obras de paisajismo.
El alcalde de Medellín, Aníbal Gaviria, manifesta que aunque la obra está pensada para ser ejecutada en once meses –los cuales se cumplen en enero–, “estamos trabajando muy fuertemente para tratar de ganarnos unas semanas, para algunas entregas parciales que beneficien a la comunidad, ya sea desde el punto de vista del espacio público en el parque arriba, o de movilidad, porque eso quiere decir que la gente empieza a disfrutarlos antes y que las afectaciones que ha producido la obra se terminan con anterioridad”.
El director del contratista OHL, Javier Seara, asegura que el cronograma sí se cumplirá y que es viable la entrega parcial de obras en diciembre, y en enero estaría la totalidad para el disfrute de los ciudadanos.
Aceptación de la obra
El proyecto Parques del Río busca la transformación de este sector del Valle de Aburrá, desde el sur en el municipio de Caldas hasta el norte en el municipio de Bello, para un total de 19,8 kilómetros. Serán 327,5 hectáreas las que se intervendrán en ambos costados del río y los trabajos que se desarrollarán durante diez años impactarán a 9 de las 16 comunas de Medellín y 48 barrios. Los 144 kilómetros de vía que actualmente existen serán duplicados para mejorar la movilidad, gran parte de ellos serán soterrados. El costo total es de $4,3 billones.
La primera etapa, que actualmente se realiza, tiene un costo de $161.343 millones. Se construirá un parque de 45.000 metros cuadrados de espacio público en el corazón de la ciudad. En abril pasado, cuando comenzaron los trabajos, la firma Gallup realizó un estudio en el cual el 89 % de los encuestados aseguró que con el proyecto se le devolverá la vida al río y el 85 % estaba de acuerdo con él.
Los habitantes del sector de Conquistadores, donde se realizan las obras, en un principio estuvieron en desacuerdo con el proyecto, especialmente por la afectación de la movilidad. Sin embargo, según Javier Seara, la percepción ha cambiado, “nosotros con los vecinos solemos hacer como mínimo una reunión al mes. Al principio fue duro, ellos vieron el tema agresivo, pero poco a poco hemos ido enseñándoles la obra, estamos haciendo visitas con ellos, les enseñamos cómo van a quedar los parques, ven que vamos en el plazo previsto”.
¿Qué opinan los candidatos?
La obra no ha estado libre de polémica, por la gran inversión que representa y por el tiempo de ejecución. Algunos han cuestionado, además, el hecho de que se haya iniciado por esta zona, para lo cual la Alcaldía asegura que “el sitio fue escogido con un criterio del mayor impacto sobre el espacio público y el mayor y el mejor impacto sobre la movilidad en el centro la ciudad. Aquí se hace el Desfile de Silleteros, que reúne a unas 900 mil personas, y es el lugar del alumbrado navideño, que lo visitan más de un millón y medio de personas, y tenemos que pedirles el espacio prestado a los carros ocasionando caos. Ya no será así, los ciudadanos podrán disfrutarlo los 365 días del año”, explica Gaviria.
Consultamos la opinión de varios de los candidatos a la Alcaldía de la ciudad sobre la obra, si la continuarían o por el contrario, pese a estar contemplada en el nuevo POT, la dejarían de lado.
Juan Carlos Vélez, candidato del Centro Democrático, asegura que terminará lo que actualmente está contratado, pero en adelante invertirá esos recursos en la jornada única escolar y en “fortalecer la red de urgencias de la ciudad”, pues cree que Parques del Río no es una prioridad.
Por su parte Gabriel Jame Rico, de la Gran Alianza por Medellín, comenta que “si uno mira Parques del Río sola, podría pensar que es muy costosa, pero si la mira como un sistema integrado al cinturón metropolitano, las obras de movilidad en El Poblado y el puente de la Madre Laura, se da cuenta de que estas obras le van a servir mucho a esta ciudad, porque tenemos 25 años de atraso en infraestructura”.
Federico Gutiérrez, del Movimiento Creemos, explicó que se trata de una idea noble de ciudad contemplada en el plan BIO 2030, sin embargo no está de acuerdo en que era una prioridad: “Mi posición sobre lo que hay contratado es terminarlo a plenitud, pero hay dudas sobre los tiempos y sobre los presupuestos de obra en la primera fase”.
Actualmente se encuentra abierta la licitación para la construcción del sector B de esta primera fase, el cual tendrá un costo de $184 mil millones y un tiempo de ejecución de 22 meses a partir de marzo de 2016, con lo cual se tendrá un total de 100.000 metros cuadrados de espacio público. En octubre se conocerá el ganador. Habrá que esperar, pues si la aceptación de los ciudadanos frente al proyecto sigue creciendo, será muy difícil no continuarlo.