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Avianca Holdings reportó sus estados financieros con corte al tercer trimestre de 2020, en medio de la peor crisis que ha vivido el sector aeronáutico en la historia. En los primeros nueve meses del año, la holding obtuvo ingresos por US$1.387 millones, casi US$2.000 millones menos que en igual periodo de 2019, y registró una pérdida neta de US$636 millones, frente a US$516 millones de hace un año.
Respecto al trimestre julio-septiembre de 2020, Avianca Holdings reporta que transportó a 187.000 pasajeros, un 97,6 % menos que en el mismo periodo del año anterior. Así, los ingresos entre julio y septiembre llegaron a US$207 millones, casi US$1.000 millones menos que en el mismo periodo del año pasado. Mientras la pérdida neta en el tercer trimestre de 2019 había sido de US$40 millones, en igual lapso de 2020 la cifra llegó US$283 millones.
“Estas marcadas caídas son consecuencia directa de las restricciones en la capacidad para operar, de los requisitos y condiciones existentes para la entrada y salida de viajeros en distintos mercados y de la menor demanda por transporte aéreo, todo a causa del COVID-19”, dijo la compañía a través de un comunicado.
Avianca destacó el comportamiento de su negocio de transporte de carga: “Los ingresos por carga y otros sumaron US$189,8 millones, un 16,8 % mayor que el mismo periodo de 2019, pero con una reducción en la capacidad carguera del 37,6% , impulsada principalmente por la reducción del espacio en los aviones de pasajeros”.
Como pasivo total a septiembre de 2020, Avianca Holdings reporta US$6.900 millones, frente a US$7.200 millones de hace un año.
En su reporte, Avianca recuerda su acogida a las medidas de bancarrota en Estados Unidos (Capítulo 11), frente a lo que afirma que “la Compañía espera que el financiamiento DIP proporcione los fondos necesarios para respaldar sus operaciones a través del proceso del Capítulo 11”. Precisamente en las últimas horas, Avianca informó que no necesitará del crédito por parte del Gobierno colombiano, que fue asunto de debate y cuyo desembolso fue frenado por un juez.
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Asimismo, hace mención a las investigaciones internas y por parte de las autoridades nacionales sobre los posibles casos de corrupción dentro de la empresa, revelados en agosto de 2019. “Las investigaciones del gobierno de los EE. UU. y Colombia descritas anteriormente, consultas y desarrollos relacionados en otros países, y las investigaciones internas del Grupo continúan”, explica el informe.
También habla de la investigación interna que se inició para “analizar” la relación comercial con Airbus, luego de que se supiera que el fabricante llegó a un acuerdo con las autoridades de Francia, el Reino Unido y los Estados Unidos con respecto a las prácticas comerciales corruptas, acuerdo en el que hizo mención a una “posible solicitud de un “alto ejecutivo” de Avianca en 2014 para un pago de comisión irregular, que finalmente no se realizó”, en palabras de Avianca.
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Como hitos, la compañía destacó en su comunicado, entre otros, las certificaciones de bioseguridad que ha logrado conseguir en el marco de la pandemia, la operación del primer vuelo especial de pasajeros a China en la historia de Avianca, así como el acuerdo firmado con Acdac después de 11 años.
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