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La primera tanda del programa de IV Generación de Concesiones, que debería abrirse el próximo viernes 7 de febrero, debió aplazarse un mes, ante la necesidad del acomodamiento de los bancos para poder financiar los $11 billones que cuestan estos nueve proyectos iniciales.
Así lo anunció el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, quien explicó que luego del diálogo con María Mercedes Cuéllar, presidenta de Asobancaria, se tomó la decisión de ampliar el plazo para la apertura del proceso hasta el 7 de marzo.
A partir de ese día, cada semana se sacará a licitación un proyecto, con lo cual en mayo se habrá cerrado este primer paso del programa, que tendrá un costo cercanos a los US$50 billones.
Los cuatro primeros proyectos que saldrán a licitación corresponden a Girardot-Puerto Salgar y tres tramos de las Autopistas de la Prosperidad (Conexión Norte Caucasia-Remedios; Pacífico I Camilo C-Bolombolo y Pacífico II Bolombolo-La Pintada).
Luego vendrán Pacífico III, que corresponde a La Pintada-Zona Cafetera; Remedios-Puerto Berrío; la Vía Perimetral de Cundinamarca; Barranquilla-Cartagena y Jumbo-Lobo Guerrero.
Para Andrade, el proceso anda bien y considera que no se presentarán problemas de financiamiento, ya los bancos están ajustando las condiciones con los proponentes.
Pese a que también existe preocupación por las garantías, Andrade señaló que esta situación se tuvo en cuenta y que por esta razón las compañías de reaseguro internacional reforzarán a las empresas locales.
Frente a los proyectos de Asociaciones Público Privadas, Andrade señaló que las propuestas de la malla vial de Villavicencio que entregó Odinsa a la ANI por $1,3 billones y del tercer tramo de la doble calzada entre Bogotá y Villavicencio, entre Chirajara y la capital del Meta, que socializó el Grupo Sarmiento Angulo, con una oferta de $1,8 billones, ya están en manos de un grupo de técnicos que podría tener respuesta en seis semanas para luego ir al Ministerio de Hacienda para proceder a elaborar los contratos, de darse la viabilidad a las iniciativas privadas.
De otro lado, Andrade señaló que el programa 4G es de tanta importancia para el país que el Gobierno anunció la modificación de la política de riesgos regulatorios. El presidente de la ANI señaló que las medidas adoptadas promoverán la participación y garantizará la continuidad de los procesos licitatorios.
El riesgo de cambios en la legislación tributaria, entendido como la imposición de nuevos tributos y la eliminación o variación de los existentes, exceptuando los cambios que se presenten en impuestos que graven la renta, será compartido entre la ANI y el concesionario.
Adicionalmente, los valores a reconocer por parte de la ANI podrán ser cubiertos por el Fondo de Contingencias de las Entidades Estatales, recalcó el funcionario.
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