Así quedó la construcción del túnel de La Línea

La instalación de los equipos electromecánicos que permiten la operación segura del túnel fue una de las últimas etapas en la construcción del proyecto.

Equipos eléctricos, que alimentan los equipos que permiten la operación segura de la megaobra.

Túnel de emergencia en el túnel principal que atraviesa el alto de La Línea.

La excavación para atravesar la cordillera central comenzó en 2009. Aunque la obra debía entregarse en 2017, una serie de errores la retrasaron.

El túnel principal, de 8,6 kilómetros, tiene tres carriles, dos para vehículos y uno de servicio. Operará con una velocidad de 60 km/h.

Una parte de la vía que hace parte del proyecto Cruce de la Cordillera Central.

El túnel, en teoría, entrará en servicio el próximo 4 de septiembre, de acuerdo con las cuentas oficiales del Gobierno.

Entrada al túnel principal de La Línea, que, con 8,65 kilómetros de longitud, es el túnel carretero más largo en América Latina.

El denominado Cruce de la Cordillera Central es un sistema de 31 viaductos, 25 túneles, 3 intercambiadores y 30 kilómetros de doble calzada entre Cajamarca (Tolima) y Calarcá (Quindío).

La primera semana de septiembre solo se inaugurarán el túnel de La Línea, con su respectivo túnel de escape (paralelo y más pequeño), tres túneles cortos, cinco puentes, dos intercambiadores y 13,4 kilómetros de doble calzada.

Infraestructura de tratamiento de aguas del proyecto cruce cordillera central.