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Pliego de Cargos contra la Sociedad Portuaria Puerto Nuevo y Prodeco por presuntas infracciones al régimen de protección de la libre competencia económica, anunció la superintendencia de Industria y Comercio.
En un comunicado de prensa, la entidad de control explicó que fue abierta la investigación por un abuso de la posición de dominio y la limitación de la libre competencia.
Según el Pliego de Cargos, Puerto Nuevo es el único terminal público de la zona del municipio de Ciénaga (Magdalena) que conecta con la línea férrea de Fenoco, por lo que Puerto Nuevo constituye un monopolio del servicio portuario para los exportadores de carbón que no posean un puerto propio y requieran utilizar la línea férrea para transportar cantidades significativas de carbón.
Precisa el informe de prensa que Puerto Nuevo abusando de su posición de dominio, habría de manera consciente, obstruido el uso del puerto público concesionado a terceros exportadores de carbón y privilegiado en la operación del puerto la atención del volumen de ventas externas de sus accionistas, en concreto de Prodeco.
Según la decisión de la Superintendencia, la obligación de Puerto Nuevo como concesionario de los servicios portuarios consistía en construir y operar un terminal con capacidad de 32 millones de toneladas anuales para la primera fase. El contrato de concesión se suscribió en 2010 y la operación inició en el mes de abril de 2013. Sin embargo, la empresa habría construido y operado un puerto con capacidad de 21,4 millones de toneladas anuales.
La conducta habría sido deliberada pues obran pruebas en el expediente, en particular un correo electrónico dirigido a ejecutivos tanto de Prodeco y Puerto Nuevo, en el que un funcionario de Prodeco y miembro de Junta Directiva de Puerto Nuevo indica: “La realidad es que PNSA se construyó teniendo en cuenta únicamente las reservas del Grupo Prodeco La Jagua….”. “La intención nunca fue construir un puerto con capacidad de sobra para terceros”, precisa el comunicado de prensa de la entidad de control.
Las políticas de acceso a Puerto Nuevo, que hacían parte de los compromisos como concesionario, estarían dando un trato preferente en el uso del puerto a los accionistas de PNSA, desincentivaría la posibilidad de que terceros hagan uso del mismo y establecen los que parecen ser gravosos requisitos a potenciales usuarios en caso de que se planeara la expansión de dicha infraestructura, resalta el informe.
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