Efromovich, tras Mexicana

Y esto es lo que hasta ahora ocurrirá con Mexicana de Aviación, una aerolínea que dejó de operar el año pasado por problemas financieros, a los que culpan en parte a los sindicatos de la compañía, y que de concretarse  el negocio entre el grupo PC  de Pablo Coballasi y   Germán Efromovich, de Synergy,   se convertirá en una pieza clave del engranaje del grupo Avianca-Taca, del cual también hacen parte Vipsa y Aerogal de Ecuador, Ocean Air de Brasil, la carguera Tampa y  Helicol  de Colombia.

El proceso se inició el año pasado cuando la aerolínea dejó de operar y  la arrendadora Gecas ofreció a Efromovich 10 aviones Airbus A318 que usaba Mexicana, ante la necesidad de Avianca de salir de sus aviones Fokker. Este primer paso acercó al presidente del grupo Synergy con la familia.

Efromovich, como ocurrió en el 2004, vio una excelente oportunidad de negocio y alistó su chequera. Hoy todo está listo para que concrete esta transacción que permitirá darle una nueva oportunidad a Mexicana de la mano de el propietario de Avianca-Taca quien, una vez adquirió a Avianca por US$ 64 millones, asumiendo pasivos y deudas con pilotos, sindicatos y acreedores hoy la tiene metida entre las grandes ligas del sector aéreo.

Una de las cartas de Efromovich para ir por Mexicana de Aviación es volver a la bolsa, razón por la cual solicitó a la Superintendencia Financiera la aprobación de una oferta pública de acciones.

Si bien aún no se ha oficializado si la participación de Efromovich en Mexicana se hará a título personal o como propietario de Avianca o dueño del grupo Synergy, lo que si está definido es que Germán Efromovich sí invertirá en esta compañía mexicana que hace algunos días volvió a volar dos de sus aviones A 320.

Voceros de Avianca señalaron que todo está listo para que se oficialice esta vinculación y que se podría anunciar en dos semanas cuando Efromovich llegue a Bogotá.

Por ahora en Ciudad de México los enviados de Efromovich  trabajan en  los procesos necesarios para concretar el negocio, mientras tanto Efromovich alista su chequera y su red de rutas, la cual se complementaría con Taca en Centro América y Estados Unidos, Ocean Air en Brasil  y Mexicana en México y Estados Unidos.

Entre tanto en Bogotá  el presidente de Avianca, Fabio Villegas, que dice desconocer el proceso, se mantendrá en sus tareas de preparar el regreso de la aerolínea a  la Bolsa y de recibir los aviones que eran de Mexicana.