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Este viernes, la Aeronáutica Civil presentó los resultados del estudio sobre el espacio aéreo de Bogotá, que permitirá determinar el desarrollo aeroportuario para la capital del país en los próximos diez años.
Según la entidad, el estudio arrojó 20 posibles escenarios y se determinó que la mejor opción será incorporar hasta cuatro pistas de aterrizaje para así doblar la capacidad actual del sistema aeroportuario de la Ciudad Región.
“Esto permitirá una gestión del tráfico con dos aeropuertos independientes con niveles óptimos de eficiencia y seguridad operacional”, indicó la Aerocivil por medio de un comunicado.
El estudio sobre el espacio aéreo de la capital permitirá establecer la hoja de ruta para el sector aéreo de la Ciudad Región en términos de mayor capacidad y mejores niveles de servicio en la infraestructura aeronáutica y aeroportuaria.
También contempla la implementación de nuevas tecnologías para el desarrollo de los sistemas de navegación aérea en el área terminal de Bogotá
Además, según la Aerocivil, esto estará integrado a la planificación y desarrollo del Plan Maestro del aeropuerto El Dorado con el fin de atender la demanda para los siguientes 20 años.
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“Se determinó el concepto operacional que permitirá una integración y gestión del espacio aéreo (el área de control terminal Bogotá) y los aeródromos (Aeropuerto Internacional El Dorado, la nueva infraestructura aeroportuaria o segundo aeropuerto y sus posibles configuraciones operativas), en términos de seguridad operacional, capacidad, eficiencia, accesibilidad y medio ambiente”, aseguró Juan Carlos Salazar Gómez, director de la Aerocivil.
Salazar añadió que para el estudio se tuvieron en cuenta los diferentes actores de infraestructura aeronáutica presente, el aeropuerto El Dorado y el aeropuerto de Guaymaral, así como aquellos interesados en desarrollarse, como El Dorado II.
“Una vez presentados los resultados del estudio se inicia un proceso de socialización ante las diferentes autoridades locales y regionales que participan, especialmente con los planes de ordenamiento territorial, infraestructura y planeación. Este proceso incluye la Fuerza Pública y los diferentes interesados del sector aeronáutico, como empresas de aviación, operadores aeronáuticos, entre otros”, destacó la Aerocivil.
El estudio fue desarrollado durante 13 meses por el consorcio colombo francés Dsnasvces-PMO-001-2019 y tuvo un costo de más de $10.000 millones.
Ángela María Orozco, ministra de Transporte, aseguró que será “un importante insumo para el desarrollo del espacio y la infraestructura aérea de la ciudad, tanto en un marco de mediano plazo como de largo, pensando en el tráfico aéreo de Bogotá en el futuro”.
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