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El diseño con forma de X, un tejado en arco y tres veces el largo de un aeropuerto normal, está siendo presentado como la nueva y modernizada puerta de México, país que está apostando por reformas en la energía y otros sectores que habían sido aplazadas por mucho tiempo y que ahora lo pondrán en el mapa como un gran poder comercial durante el siglo XXI y un revitalizado destino turístico.
Norman Foster, entre cuyos diseños se cuentan el Gherkin de Londres y los aeropuertos de Pekín y Hong Kong, así como el estadio de Wembley, presentó su propuesta junto con el arquitecto mexicano Fernando Romero, yerno del magnate Carlos Slim y diseñador de su llamativo, curvo y plateado museo de Ciudad de México, el Soumaya, y le ganaron la competencia por el proyecto a otros siete rivales.
Con seis pistas y una capacidad para 120 millones de viajeros al año, el aeropuerto internacional de Ciudad de México tendría el potencial para superar al de Atlanta como el centro de tráfico con mayor cantidad de pasajeros.
“Será el emblema del México moderno”, dijo el presidente Enrique Peña Nieto en una ceremonia luego de anunciar el proyecto.
Lord Foster dijo que el edificio será único por varios motivos: “Tiene una forma diferente y una estructura diferente. No tiene un tejado convencional ni paredes verticales. No tiene columnas en el sentido normal del término”. También será la primera estructura en obtener el sello de sostenibilidad ambiental Platino LEED (Liderazgo en Energía y Diseño del Medio Ambiente).
El diseño ha tomado su inspiración de las estructuras monumentales de las civilizaciones antiguas, pues México es hogar de enormes pirámides, y del sello nacional, el águila posada en un cactus y devorando una serpiente. La mitad inferior de la X contendrá un jardín de cactus circular. Los pasajeros llegarían al aeropuerto en una ruta que rodea al jardín y que simboliza la serpiente, mientras que el enorme tejado denota al águila con sus alas abiertas, dijo Romero.
Lord Foster dijo que el aeropuerto, para el que los diseñadores habían buscado “la belleza y la economía”, podía incluso albergar exhibiciones de museo, haciendo hincapié en su rol como puerta a México.
La construcción, que se alzará en tierra de propiedad federal cerca del aeropuerto Benito Juárez, será eficiente en términos de luz y energía. Tendrá una terminal y 95 puertas de embarque y se espera que supla la demanda durante una década.
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