Polémica por supuesto acoso a usuaria a través de aplicación Uber

Este domingo, Uber se volvió tendencia en redes sociales luego de que un ciudadano, a través de Twitter, informó de un supuesto caso de acoso que se habría presentado hacia una usuaria por parte de un conductor que trabaja con la aplicación.

El tuitero Juan Pablo Gaviria compartió en la red social un pantallazo de los mensajes que el supuesto conductor de Uber envió a una joven, al parecer amiga de Gaviria, en la noche del sábado, luego de prestarle un servicio de transporte.

ATENCIÓN!! Algunos conductores de @Uber_Col ahora acosan a las mujeres que llevan. Esto le pasó a una amiga anoche pic.twitter.com/URb38A30Pk — Juan Pablo Gaviria (@JuanGaviriaM) 19 de marzo de 2017

Al paso, salió Uber a anunciar que “procedería” con las sanciones al conductor. Mientras tanto, en la red social se desató un debate acerca de si el chofer de Uber fue o no irrespetuoso.

@JuanGaviriaM es un gusto saludarte. Por favor reporta el incidente a través de la opción ayuda y procederemos con las sanciones al driver. — Uber Colombia (@Uber_Col) 19 de marzo de 2017

El servicio en el que Uber intermedia, han insistido las autoridades de tránsito y transporte, no está autorizado en el país. La situación ha intentado zanjarse a través de distintas iniciativas regulatorias, como un decreto para crear servicios de taxi de lujo, cuya constitucionalidad se encuentra en debate ante la Corte Constitucional, y una modificación a la normatividad que rige para el servicio de transporte especial, reconocido por su placa blanca. (Lea: Uber: ¿debate tecnológico o de transporte?).

Mientras los taxis de lujo han sido criticados por no resolver el problema de fondo, entidades como la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) se pronunciaron sobre las modificaciones a la reglamentación del servicio especial: “El regulador pareciera estar más preocupado por intervenir aspectos innecesarios relacionados con el funcionamiento del mercado (del servicio especial), que por proteger bienes jurídicos de mayor entidad para los usuarios y la comunidad”, le expresó la SIC al ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, pues, en concepto de la Superintendencia, el Gobierno podía llevar a cabo “una intervención estatal excesiva” en la regulación del servicio de placa blanca, cuyo fin último, podría leerse, es el de ponerles un tatequieto a aplicaciones como Uber y Cabify. (Lea: ¿Por qué el Mintic no puede bloquear Uber?). 

En días pasados, además, se conoció que el Tribunal Superior de Cundinamarca admitió la demanda que el Ministerio de Transporte interpuso en contra de Uber, con el fin de bloquearla.