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Después de 50 años, ¿qué retrospectiva hace en relación con lo que es hoy la Universidad Piloto?
Una universidad que nació en un parque y hoy en día tiene 20.000 egresados, así como una cultura institucional que se cohesiona alrededor de la calidad. Medio siglo da fe de esto.
¿Por qué crearon una universidad y no un movimiento político?
¿No cree usted que crear una universidad “de estudiantes para estudiantes”, en un acto de incontenible rebeldía, y un movimiento de revolución estudiantil para que diera respuesta a la juventud de un país con necesidades de grandes cambios en sus estructuras, es un movimiento político?
¿Y cómo fue ese día en 1962, cuando surgió la idea de una universidad?
A finales de agosto del año 62 se agrupó el estudiantado de la Facultad de Arquitectura de una universidad y, coordinados por un comité organizador, conformaron equipos de trabajo, de ayuda económica, de gestión legal y de recursos humanos, y se instalaron de forma temporal en el teatro del Parque Nacional para empezar a darle forma a lo que un mes después sería la Universidad Piloto de Arquitectura.
El camino sin duda estuvo lleno de luchas y sacrificios. ¿Qué anécdota recuerda de esos inicios?
Lo primero que recuerdo son los $5.000 donados por un alumno: se los había dado su padre para estudiar en México y se invirtieron en el alquiler de una casa en la calle 72 con carrera 11, frente a la iglesia de La Porciúncula, donde por primera vez recibimos clases sentados en el suelo. Dos meses después ya había sesenta profesores dictando clase sin retribución económica que apoyaban este movimiento.
¿Y cómo fue la transición de estudiante a presidente?
Con los cambios de la época, quienes apenas teníamos la mayoría de edad y hacíamos los primeros intentos intelectuales hacia la transformación social del mundo, añorábamos volvernos “comandantes” de nuestra propia “insurrección”.
¿Cree que en los salones de clases aún existe el espíritu de aquellos jóvenes que hace cincuenta años decidieron fundar una universidad?
En concepto de muchos visitantes y evaluadores externos, el espíritu Piloto sigue vigente.
¿Cuál es la verdadera revolución educativa?
La ‘re-evolución’, la necesitamos.
¿Y cuánto ha cambiado el sistema educativo frente a las inconformidades que sintió hace 50 años?
Nuestro movimiento estudiantil fue tan diáfano que no requiere sobreinterpretaciones. La libertad académica y administrativa de la ciencia frente a la norma afirma el realismo de soñar con un futuro mejor y el conocimiento de la razón como pilares de nuestra sociedad y espacio.
La Mesa Amplia Nacional Estudiantil (MANE) ha sido criticada por muchos. ¿Usted qué concepto tiene?
El estudiante debe ser partícipe de la construcción de su formación y de la sociedad.
¿Qué tal el desempeño de la ministra de Educación, María Fernanda Campo?
Cuando termine lo que usted llama su “desempeño” se lo podré decir.
Entonces, ¿es usted un presidente revolucionario?
(Risa) ¿Usted qué cree?
¿Qué es lo más difícil de sostener por tantos años una universidad?
Sostenerla en continua evolución e innovación.
Los tres pecados del sistema educativo en Colombia.
Tiene más de tres pecados.
¿Alguna vez ha salido a marchar junto a los jóvenes que se manifiestan contra el sistema educativo?
No. La única marcha que he hecho fue en agosto de 1962, hacia el Parque Nacional, con la firme idea de fundar lo que hoy es la Universidad Piloto de Colombia.
¿De qué se arrepiente?
La verdad, los logros se sobreponen al arrepentimiento.
¿Y qué sorpresas vienen para los próximos 50 años?
Más que sorpresas, tenemos muchas visiones.
¿Qué opina de la calidad de la educación en Colombia?
El producto fundamental de la calidad son aquellos egresados del sistema que son reconocidos por su buena labor, tanto nacional como internacionalmente.
La mejor universidad del mundo.
La vida.
¿Cuántos estudiantes tiene la Universidad Piloto?
Actualmente tiene 7.400 estudiantes.
¿Y cuántas carreras?
Veintitrés pregrados y dieciséis posgrados.
¿Qué diferencia a la Universidad Piloto de otras universidades?
Seguir los principios fundamentales.
Un momento de crisis en la Piloto.
Las crisis financieras, ya que sólo vivíamos de nuestras matrículas.
¿Y el mejor momento?
El nacimiento y, por supuesto… este momento: ¡nuestro aniversario número 50!