“Colombia sólo es un país de tránsito”: Migración Colombia

No importa cuántos kilómetros haya entre Colombia y el Congo. Tampoco cuánto tiempo debe viajar un pakistaní para llegar a un país de América. Con tal de huir de la guerra y de la pobreza, los más de 17 mil migrantes que han pasado por el territorio nacional desde 2006 están dispuestos a todo. Las consecuencias de esa búsqueda por una mejor vida también le incumben a Colombia. Uno de los casos más recientes que ha puesto en alerta a las autoridades de todo el país, fue la detección de por lo menos 120 cubanos en Turbo (Antioquia), que se encuentran asentados en una bodega.

La única petición que han hecho los extranjeros a los funcionarios de Migración Colombia, que se encuentran desde hace más de una semana tratando de solucionar la situación, es que sean enviados en un avión hasta México para poder ingresar a Estados Unidos. La razón: la Ley de Ajuste Cubano, con la que cualquier isleño que pise territorio estadounidense, recibe nacionalidad, casa y garantías sociales. Para entender por qué es importante que Colombia frene esta situación, El Espectador habló con Christian Krüger.

¿Es posible aceptar la petición de los cubanos asentados en Turbo de enviarlos a México?

En término generales, sí. Costa Rica lo hizo el año pasado. Pero Colombia no va a entrar en esa dinámica. Si aceptamos en esta ocasión, quién sabe cuántas solicitudes más recibiríamos. Además, México ya anunció que no iba a recibir más vuelos de esta categoría. Y por último, si les damos el visto bueno a estos vuelos estaríamos regularizando una situación que es irregular. Nosotros no nos vamos a convertir en cómplices del tráfico de migrantes.

Pero una de las excusas de los isleños es que se deben quedar en esta zona del país porque Panamá cerró la frontera y no pueden seguir con su travesía hacia el norte…

Eso no es cierto. Panamá no ha cerrado la frontera. Lo que ha hecho, igual que nosotros y muchos países del continente, es fortalecer los puestos migratorios en las fronteras.

Entonces, ¿en qué va este caso?

Nosotros, como autoridad migratoria, queremos que cualquier extranjero que esté en nuestro país tenga una condición migratoria formal. Nuestro trabajo se enfoca en varios frentes y lo primero que hacemos es trabajar desde el punto de vista humanitario. Hemos solicitado a las autoridades locales que verifiquen la situación de salud de todas las personas que están dentro de la bodega. Además, estamos en la investigación para encontrar a los responsables de la organización del viaje de los isleños. Asimismo, ya existen medidas para encontrar al dueño de la bodega, pues está participando en el delito de tráfico de migrantes.

¿Cómo puede Colombia frenar una situación que en el mundo parece incontrolable?

Los controles que nosotros hemos implementado han mostrado una disminución en el proceso. Los migrantes ya no quieren pasar por aquí. El esfuerzo de Colombia por controlar esta situación se implementará por el tiempo que sea necesario, así nos demoremos muchos años. Pero en este tema es clave hacer un esfuerzo regional. Los países de Centroamérica, y Colombia por supuesto, solo somos países de tránsito. Por eso necesitamos ponernos de acuerdo con las políticas.

¿Y qué han hecho para lograrlo?

Acabamos de regresar de Panamá de una reunión a la que asistieron varias autoridades de la región. Pero esto es un proceso lento. Cada país tiene sus tiempos de trabajo y sus propias normativas. Lo que hasta ahora hemos logrado es que varios países pidan visas y se restrinja un poco la entrada. Además, todos estamos de acuerdo en que debemos compartir la información, pues nuestra labor no es perseguir migrantes, sino a las personas que se están lucrando ilegalmente de este negocio. Por eso la ayuda de otros países es fundamental. Nos hemos dado cuenta de que de nada sirve que cada uno ponga sus propios controles. Esto es un problema que nos conecta a todos.

¿Quién asume los costos de la atención de estos migrantes?

El país. Migración Colombia tiene un presupuesto destinado a la alimentación, salud y transporte. Solo este año hemos invertido $300 millones.

¿Cuánto cuesta mantener a un migrante en el país antes de deportarlo?

Eso depende del tiempo que pase con nosotros. Pero, por ejemplo, en términos de transporte, el avión que utilizamos nos cuesta entre $10 y $12 millones. Pero es el precio de un solo viaje en el que pueden ir hasta 25 personas. A nosotros nos toca organizar y pagar más de un vuelo.

Solamente este año se han detectado 1.663 migrantes irregulares. ¿Ustedes tienen un estimado de cuántas personas han logrado salir del país sin ser detectados?

Eso es como el contrabando. No lo sabemos. Si lo tuviéramos detectado, lo atacaríamos y esa cifra no existiría.