Regresamos a la fiebre del tren

Hoy se regresa a esa fiebre al avanzar proyectos como el tren de cercanías en la sabana de Bogotá. O la recuperación de tramos férreos hacia Boyacá y las costas. El tren, en lugar de quedar atrás, sigue vigente y con gran futuro como el mejor transporte masivo y pesado. En Colombia está planteada una mejor integración de las redes aéreas, fluvial y terrestre, para la futura expansión económica y social.

Ese tema del tren ha sido central en las dos últimas sesiones de la Academia de Historia de Bogotá. En agosto fue la conferencia del arquitecto Benjamín Gaitán Villegas, hijo del excelente alcalde Jorge Gaitán Cortés, y esta semana la del arquitecto Oswaldo Escobar Muriel, quien además lanzó el libro …y el tren llegó a Bogotá. Otro libro reciente es Nos dejó el tren, del Dr. Gustavo Pérez Ángel. Estos aportes han indicado la similitud entre lo de hoy y lo que ocurría hace cien años.

El regreso al debate del tren en Colombia hace indispensable la divulgación de los antecedentes. No basta con lamentaciones por el fracaso del Ferrocarril del Magdalena causado por la voracidad de los sindicatos y el exceso de pensionados. La escasa enseñanza de historia ha llevado a una ignorancia general sobre el transporte férreo.

Doña Elvira Cuervo de Jaramillo aprovechó esta ocasión para insistir en el restablecimiento de las Cátedras de Historia como parte de la celebración del Bicentenario de la Independencia. En los próximos días habrá reuniones de Academias e instituciones similares en Bogotá sobre mayor enseñanza de la historia, entre otras cosas para evitar que se repitan errores como los que abundan en el caso de las redes ferroviarias.

Coletilla.— Una pacífica historia que sigue avanzado como un tren bala.