¿Un mal necesario?

Ha dicho la ministra Natalia Abello que este cierre total de la vía entre Media Canoa y Loboguerrero se justifica para acelerar al máximo la terminación de la doble calzada a la llamada puerta al mar Pacífico y que será necesario sacrificar los cinco meses que durará esta medida si queremos que una obra que ya lleva seis años de atraso finalmente se concluya.

A pesar que existe la opción para que los 2.500 camiones que circulan desde y para Buenaventura diariamente se desvíen y tomen la ruta de la llamada carretera al mar, desde Cali hasta el kilómetro 18 y de allí hasta Dagua y Loboguerrero, a esta iniciativa se ha opuesto el alcalde Guerrero, y con razón, por cuanto el tráfico por la ciudad, que ya está bien congestionado, colapsaría de inmediato destruyendo a su paso la capa asfáltica que no fue construida para vehículos pesados.

A ese categórico rechazo del burgomaestre caleño se ha sumado el de quienes se verán seriamente afectados con esta decisión y han demostrado con cifras irrefutables el enorme perjuicio que además afectaría a la sufrida población bonaverense.

Se dirá entonces que “palo porque bogas y palo porque no bogas” así ambas partes tengan sus poderosas razones. Por ello es que se ha propuesto lo que hoy se llama una mesa de concertación porque semejante medida no fue ni consultada ni socializada con los directamente afectados, que con justa razón reclaman otro tipo de solución que no signifique las cuantiosas pérdidas y la congestión vehicular que se podría presentar .Es de esperarse que esa reunión se realice lo más pronto posible para que se pongan de acuerdo ambas partes. De lo contrario, y muy a la colombiana, se tomará una medida impopular que provocará protestas y bloqueos y como siempre, el Gobierno tendrá que recular.